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今日（6月12日），蔚來宣布全系車型起售價減3萬元。新購車首任車主用車權益調整為整車6年或15萬公里質保等；免費換電補能不再作為標準用車權益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能，蔚來此后將推出靈活的充換電服務套餐。

蔚來董事長、CEO李斌表示，這次調整內部討論了很久，聽取了部分用戶的意見和建議。要考慮的方方面面實在是太多了，到今天三點還在反復推敲。現在是最合適的發布時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。

2015-2022年蔚來多次進行融資，以下按照兩次上市時間對蔚來融資歷程進行梳理。2015-2018年蔚來依次進行A輪、B輪、C輪等5輪融資，融資金額在16億美元以上。2018年9月，蔚來于紐交所上市，IPO金額約為10億美元。2018年末至2021年，蔚來積極進行戰略、債權等融資，融資金額共超過70億美元，主要投資者主要為各類戰略投資機構。2021年3月，蔚來在港交所提交上市申請，但受用戶信托設立等各類因素影響，未能成功上市。直到2022年2月28日，蔚來發布公告稱公司已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的批準。公告顯示，蔚來本次將采用介紹上市的方式登錄港股市場，不涉及新股發行及資金募集。

從各大新能源汽車的交付量排名來看，2021年全年蔚來共交付91429臺新能源汽車，排名第二，較上年度排名下降一名。小鵬汽車無論是2021年12月交付量或2021年全年交付量均位居第一，2021年交付量達98155臺。除小鵬汽車外，理想汽車2021年交付量也在9萬臺以上，未來將進一步提升。在此情形下，蔚來的市場地位可能會進一步下滑。

近期，乘聯會公布的國內乘用車市場銷量數據顯示，2022年國內狹義乘用車累計零售2054.3萬輛，較前一年增長1.97%。其中，傳統能源車累計零售1486.8萬輛，較前一年下降13.34%，連續三年銷量下滑。新能源車累計零售567.4萬輛，較前一年增長89.83%。值得一提的是，2022年新能源車國內市場滲透率達到27.62%，繼續擴大其在中國汽車市場的領地。

中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹表示，新車與售后服務仍然是中國豪華品牌經銷商的兩大產值/盈利支柱；未來，只有通過深度挖掘客戶價值，擴展用戶運營空間，重塑售后價值鏈，不斷優化業務結構，才能有效提升整體盈利能力的核心競爭力。

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