賽車，是青春與熱血的代名詞；賽道，是多少汽車愛好者心中的夢(mèng)想；冠軍，是多少車隊(duì)夢(mèng)寐以求的榮耀。

7月29日，CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽在湖南株洲站拉開序幕，各大車隊(duì)在賽道上開展激烈角逐，他們?yōu)榈闹挥幸粋€(gè)，那就是冠軍。

▲傳祺影豹車隊(duì)張大勝、吳佩和張漢標(biāo)賽后合影

廣汽傳祺影豹車隊(duì)首次參賽便憑借強(qiáng)悍性能和車手的優(yōu)異發(fā)揮，包攬前三，強(qiáng)勢(shì)奪冠。中國影豹車隊(duì)的三位車手張大勝、吳佩和張漢標(biāo)，聯(lián)手捧回廠商杯冠軍獎(jiǎng)杯以及“一冠一亞一季”三座車手獎(jiǎng)杯。兼具賽道基因與動(dòng)感造型的影豹，在賽場(chǎng)之上，為觀眾帶來魅力十足的燃擎好戲，下面讓我們一起直擊比賽現(xiàn)場(chǎng)。

▲基于影豹R-style賽道版打造的影豹2022賽季CTCC賽車

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，傳祺影豹賽場(chǎng)首秀即顛覆

廣汽傳祺影豹車隊(duì)作為中國杯組別里的全新挑戰(zhàn)者，首次出征A類國家級(jí)體育賽事，在2022賽季CTCC 1.5T組派出搭載“中國心”鉅浪動(dòng)力1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的影豹R-style賽道版車型參賽。29日下午決賽開始，廣汽傳祺影豹車隊(duì)的賽車起步隨機(jī)與對(duì)手展開激烈角逐，張大勝、吳佩、張漢標(biāo)3位經(jīng)驗(yàn)豐富的車手在賽場(chǎng)上強(qiáng)勢(shì)突圍，一圈過后便以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居前三，最終也毫無懸念地?cái)孬@廠商杯冠軍。

 

 

▲傳祺影豹車隊(duì)賽車競(jìng)速CTCC賽場(chǎng)

冠軍選手是一名90后大男孩張大勝，在排位賽中他一馬當(dāng)先，可謂實(shí)力超群。在第二回合決賽中，90男孩張大勝起步后便表現(xiàn)不俗，頻頻彎道超車，超常發(fā)揮，借影豹優(yōu)越的底盤性能，實(shí)現(xiàn)后半程再度發(fā)力，在最后一圈沖刺趕超，追前排到第一名，最終帶著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)沖過終點(diǎn)，成功將冠軍收入囊中。而有著十年賽車經(jīng)驗(yàn)的冠軍賽車手的吳佩發(fā)車便迅速拉開與后車的距離，出色的起步讓他占據(jù)了領(lǐng)先位置，歷練老成的他一路保持著優(yōu)勢(shì)，最終以第二名的成績(jī)沖過終點(diǎn)。另一名經(jīng)驗(yàn)豐富的車手張漢標(biāo)在后半段與對(duì)手車上演追逐戲碼，兩車在多次纏斗趕超之后，最終還是賽車影豹占據(jù)上風(fēng)，位第三名沖過終點(diǎn)。

▲傳祺影豹車隊(duì)比賽中穩(wěn)占前三

廣汽傳祺影豹車隊(duì)首度出征株洲國際賽車場(chǎng)，在首站的比賽中便拔得頭籌，贏下廠商杯冠軍并包攬車手杯冠亞季軍及最快圈速，用實(shí)力征服了現(xiàn)場(chǎng)觀眾。如此成績(jī)，可說是參賽車手的冠軍技術(shù)，與影豹賽車鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的冠軍性能、鉅星底盤的優(yōu)異調(diào)校，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、相互成就的結(jié)果。

硬核性能，影豹競(jìng)逐賽道底氣十足

要知道的是，CTCC中國杯賽事并非任何車輛都可以參賽，參賽車輛必須為中國大陸市場(chǎng)內(nèi)銷售的原型車，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成上的所有部件必須維持在量產(chǎn)車的原廠狀態(tài)，這意味著參賽車型的操控性能和廠家的調(diào)校功底等都需要面臨嚴(yán)格的把關(guān)篩選。影豹賽車天生自帶運(yùn)動(dòng)基因和賽道潛力，故而能夠在賽道上燃擎獵彎，馭風(fēng)飛馳。

▲傳祺影豹車隊(duì)賽車賽道競(jìng)速

CTCC賽車是由原型影豹R-style賽道版以賽道化風(fēng)格升級(jí)打造，輔以戰(zhàn)斗造型，熱血引爆賽場(chǎng)。動(dòng)力方面，傳祺影豹搭載了榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的鉅浪動(dòng)力第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)起步迅速響應(yīng)、動(dòng)力澎湃輸出。不僅如此，影豹還基于用戶體驗(yàn)對(duì)動(dòng)力程序進(jìn)行升級(jí)，強(qiáng)化賽道性能，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，將駕駛樂趣做到極致。

▲影豹R-style賽道版

底盤方面，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的影豹采用的是經(jīng)跑車級(jí)調(diào)校的鉅星底盤，通過對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校，完美實(shí)現(xiàn)底盤風(fēng)格“韌、順、穩(wěn)”，為用戶帶來人車合一的操控體驗(yàn)。

▲影豹R-style賽道版

寫在最后：

2022賽季CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽首站在株洲國際賽車場(chǎng)已順利落幕，首次參賽的廣汽傳祺影豹車隊(duì)，憑借強(qiáng)悍性能和車手的優(yōu)異發(fā)揮，在影豹上市一周年之際，以冠軍榮譽(yù)為影豹用戶送上周年大禮，告捷首戰(zhàn)，用成績(jī)證明了自己的運(yùn)動(dòng)基因，在賽道上驗(yàn)證了輕跑之名。

中國影豹征戰(zhàn)賽道，不僅為驗(yàn)證實(shí)力，也為和更多年輕人一起體驗(yàn)在賽道飛馳的感覺。影豹成立傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院，為熱愛賽車文化的車主提供專業(yè)賽車培訓(xùn)，助力更多年輕人圓夢(mèng)賽道。賽場(chǎng)內(nèi)外，影豹都在與中國年輕人并肩征戰(zhàn)的過程中，創(chuàng)造屬于中國影豹的賽車文化，推動(dòng)中國賽車文化的發(fā)展。傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院現(xiàn)也已正式開班，助力輕友圓夢(mèng)賽場(chǎng)，與用戶共創(chuàng)賽車文化。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

標(biāo)簽：