比亞迪新能源車銷量又爆了!

7月5日晚比亞迪發(fā)布的6月產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源汽車銷量達(dá)41366輛，同比增長192%;本年累計新能源車銷量15.46萬輛，同比增長154.76%。而備受歡迎的插電式混合動力車型月銷量已經(jīng)超過2萬輛，達(dá)到20100輛，同比暴增537%。

從股價上看，比亞迪近一個月從141元附近漲到7月5日的249.55元，漲幅超過70%，最新市值超過6500億元。

新能源車銷量猛增也帶動了整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈個股，7月5日A股鋰電池板塊瘋狂拉升，單是漲停以及超過10%的個股就接近30只，整個鋰電池板塊單日大漲近4%，總市值已接近7萬億元。罕見的是，當(dāng)日A股個股成交排行榜前4只股票都是來自汽車-鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

比亞迪6月銷量暴增

比亞迪7月5日晚發(fā)布的6月產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，公司6月合計銷量51015輛，本年累計銷量24.67萬輛，同比增長55.51%。其中，6月份新能源汽車銷量41366輛，同比增長192%;本年累計新能源車銷量15.46萬輛，同比增長154.76%。

跟5月份32800輛的銷量相比，比亞迪6月新能源汽車多賣了8566輛，環(huán)比增加了26%。

從數(shù)據(jù)上看，6月份比亞迪插電式混合動力車型月銷量已經(jīng)超過2萬輛，達(dá)到20100輛，同比暴增537%，環(huán)比5月份大幅增加54%。在5月份，上述車型月銷才首次破萬，為12970輛。可以看出，DM-i超級混動車型已經(jīng)接近占據(jù)比亞迪電動車銷量的半壁江山。

據(jù)刊載全球新能源銷量的網(wǎng)站ev-sales數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在2021年前5個月全球新能源品牌TOP20榜單中，出現(xiàn)了一個最為重大的變化是，比亞迪擊敗寶馬重回第4，這是自去年12月之后比亞迪首次超過寶馬。而比亞迪能再次領(lǐng)先，是因為5月獲得該品牌有史以來第二高的銷量。這讓比亞迪領(lǐng)先寶馬超過萬輛，直接抹平兩者此前存在的差距。

此外，在當(dāng)前電動汽車市場快速擴(kuò)張的背景下，比亞迪也是榜單前五名中相較去年唯一沒有失去市場份額的品牌。與 2020 年 5 月相比，特斯拉的市場份額減少了 4%(當(dāng)時為18%，現(xiàn)在為14%);大眾品牌的市場份額從7% 跌至6%，寶馬在電動車市場的份額則從7% 跌至5%。

這款車型“賣到斷貨”

由于比亞迪的新能源車銷售依然十分火爆，所以比亞迪的新能源車產(chǎn)能問題非常十分受關(guān)注。7月5日有投資者在平臺上問，“為啥2月份定的宋PLUS DM-i車型，現(xiàn)在還沒收到貨?”

對此，比亞迪回復(fù)，“公司正在協(xié)調(diào)各資源以提升相關(guān)車型產(chǎn)量，將加速交付。”在被問到長續(xù)航版本的DM-i超級混動車型的產(chǎn)能問題時，比亞迪表示，“該款車型廣受市場認(rèn)可，目前訂單充足，公司正積極安排和部署各資源，以加快相關(guān)車型的產(chǎn)量提升。”

此外，比亞迪還在平臺上透露，公司長續(xù)航版本的DM-i超級混動車型已支持快充。據(jù)了解，比亞迪DM-i混動車型的高續(xù)航版本提供的快充技術(shù)，30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%。比亞迪今年發(fā)布的e平臺3.0搭載800V閃充技術(shù)，充電5min可以續(xù)航150km。

作為DM-i技術(shù)最成熟的廠家之一，比亞迪目前推出了三款DM-i車型，包括唐DM-i、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i。

據(jù)比亞迪官網(wǎng)介紹，DM-i超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢;虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒;在提供無限接近純電動車駕駛體驗的同時，更無續(xù)航焦慮和充電焦慮。

自從比亞迪DM-i超級混動系列車型上市以來，引發(fā)了市場的高度關(guān)注。目前來看，爆滿的訂單帶來了較長的提車周期是事實，雖然比亞迪已經(jīng)在擴(kuò)大產(chǎn)能并盡可能地縮短提車等待時間，但目前市場上新增訂單的交付仍需平均3.5個月的等待時間，準(zhǔn)車主們等待提車的焦慮感依然存在。

7月5日，還有投資者在互動平臺上問，“DM-i的提車周期已超過銷售說的兩個月，廠家這邊是否制定補(bǔ)貼政策，安撫準(zhǔn)車主焦急的心情？”

華安證券6月17日發(fā)布的研報稱，基于 DM-i 超級混動平臺打造的秦plus、宋plus 和唐 plus 等車型相繼上市，訂單旺盛，有望進(jìn)一步替代燃油車市場份額。同時自主品牌混動技術(shù)進(jìn)入爆發(fā)元年，從戰(zhàn)略、技術(shù)、先發(fā)優(yōu)勢、成本等方面考量，比亞迪在混動領(lǐng)域仍舊具備優(yōu)勢。

新能源汽車進(jìn)入黃金發(fā)展期，比亞迪車型周期與行業(yè)形成共振。一方面 DM-i 超級混動平臺的上市將為實現(xiàn)與燃油車的平價，將逐步搶占傳統(tǒng)燃油車市場份額。另一方面，純電動車型基于新技術(shù)的普及，實現(xiàn)單車競爭力提升與車型布局完善，市占率有望迎來拐點(diǎn)向上。預(yù)計 2021-2023 年公司新能源汽車銷量增速分別為 187%/41%/23%。

渤海證券研報認(rèn)為，搭載 DM-i 的車型秦 PLUS DM-i/宋 PLUS DM-i/唐 DM-i 價位10~22 萬元，定位偏中端，與其他車企同級別插混車型相比，在油耗、價格等方面均有優(yōu)勢;這三款車型的目標(biāo)市場是同級別同價位的合資燃油車，它們在空間、油耗、智能化等方面具備優(yōu)勢，有望替代燃油車市場。

鋰電板塊再現(xiàn)瘋狂，包攬A股成交前四

7月5日，A股鋰電池板塊再度瘋狂拉升，單是漲停以及超過10%的個股就接近30只，整個鋰電池板塊單日大漲近4%，總市值已接近7萬億元。實際上，正是新能源車銷量的暴增，才帶動了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈需求。

具體來看，漲停20%的個股包括久吾高科、華自科技、天華超凈、金銀河;漲停10%的個股有國光電器、盛新鋰能、科達(dá)制造、江特電機(jī)、安納達(dá)、康盛股份等16只個股。

更為罕見的是，7月5日A股個股成交排行榜前4只股票都是來自汽車-鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。其中成交額的冠亞軍分別是兩大鋰電龍頭天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)，成交金額分別為91.2億和85.7億，兩只個股當(dāng)天分別大漲8.93%、10%。位居成交額第三和第四的分別是比亞迪和寧德時代，分別成交79.8億和74.1億。也就是說，鋰電概念板塊“四大天王”單日合計成交額超330億元。

另據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，截至5日收盤，鋰電板塊共有14股創(chuàng)下歷史新高，包括科達(dá)制造、天華超凈、天際股份、中科電氣、天奈科技等。28只鋰電池概念股今年以來漲幅翻倍，漲幅最高的前五位是富滿電子、石大勝華、藏格控股、江特電機(jī)、*ST兆新。

由于新能源車的熱銷帶動鋰電池的業(yè)績大幅增加，當(dāng)前電池行業(yè)被分析師認(rèn)為是高成長、高景氣的賽道。有分析師表示，后續(xù)隨著芯片的供給加大，新能源車增速有望進(jìn)一步超市場預(yù)期，而新能源車的產(chǎn)能擴(kuò)張有望繼續(xù)帶動電池行業(yè)的高景氣度。

從目前公布的業(yè)績預(yù)告情況來看，不少鋰電池概念股上半年業(yè)績大增。統(tǒng)計顯示，共有32股今年上半年凈利潤有望翻倍增長，其中柘中股份、多氟多、富滿電子等3股凈利潤預(yù)增10倍以上。預(yù)增幅度最高的是柘中股份，該公司5日晚間發(fā)布業(yè)績修正預(yù)告，將上半年凈利潤上調(diào)為2億元至2.3億元，同比增長81.91倍至94.35倍。

標(biāo)簽： 比亞迪 銷量暴增 賣到斷貨 鋰電池 產(chǎn)業(yè)鏈