作為我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)最活躍的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)新資源集聚，其區(qū)域內(nèi)多個(gè)城市在國(guó)家政策指引下，近年來(lái)陸續(xù)開啟自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，讓智能交通加速“由夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，也使得汽車產(chǎn)業(yè)的全面變革漸行漸近。

互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)在汽車行業(yè)的快速發(fā)展，已啟動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)又一次重大變革。互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭、傳統(tǒng)車企、技術(shù)型創(chuàng)業(yè)公司依托其資金、科技、渠道等資源優(yōu)勢(shì)，紛紛抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)會(huì)，切入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。而我國(guó)多元化的應(yīng)用場(chǎng)景、良好的道路條件、快速發(fā)展的通信技術(shù)，都為我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)良土壤。具備鮮明優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，恰在這片土壤中率先播種。

加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的先手棋;“智能”一詞頗受重視，被寫入多個(gè)政策文件。《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，率先建成網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的綜合立體交通走廊。按照《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》部署，重點(diǎn)開展新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、生命健康、綠色技術(shù)、新能源、智能交通等領(lǐng)域科技創(chuàng)新聯(lián)合攻關(guān)，是該地區(qū)加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的重要著力點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛汽車將發(fā)揮“鯰魚效應(yīng)”

在安徽合肥市包河區(qū)，首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范線于2020年9月開通，全長(zhǎng)4.4公里的線路引來(lái)不少市民體驗(yàn)。這條示范線計(jì)劃在2021年增至150公里。近日，安徽省發(fā)展改革委等11部門聯(lián)合印發(fā)《安徽省智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施方案》，目標(biāo)到2025年，安徽智能汽車技術(shù)水平進(jìn)入全國(guó)第一梯隊(duì)，智能汽車應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境覆蓋更多城市。

按照方案，到2025年，其智能汽車研發(fā)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)制造、出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群基本建成，形成3—5家智能汽車整車企業(yè)和若干家智能汽車業(yè)務(wù)規(guī)模超過(guò)10億元的零部件企業(yè)。到2030年，在中高級(jí)智能汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從測(cè)試示范向商用化應(yīng)用轉(zhuǎn)變，智能汽車新車市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

據(jù)合肥中關(guān)村協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人趙佳介紹，目前有智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照的無(wú)人駕駛汽車可與普通汽車一起在示范線上行駛。無(wú)人駕駛汽車運(yùn)行時(shí)，車路協(xié)同和單車智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)共同“協(xié)作”。

百度智能交通安徽省總經(jīng)理崔瑋告訴記者，無(wú)人駕駛汽車具有較強(qiáng)的計(jì)算能力，通過(guò)傳感設(shè)備會(huì)對(duì)不穩(wěn)定因素作出非常及時(shí)的判斷。而人類由于存在“情緒因素”，可能會(huì)出現(xiàn)很多判斷和操作不當(dāng)情況。因此無(wú)人駕駛汽車的感知和反應(yīng)能力比人快很多，非常“聰明”。

他認(rèn)為，新型智慧交通的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。自動(dòng)駕駛汽車將發(fā)揮“鯰魚效應(yīng)”，刺激相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前小型5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車造價(jià)100多萬(wàn)元，未來(lái)隨著量產(chǎn)規(guī)模增大，生產(chǎn)成本會(huì)快速下降。

“聰明車”搭配“智慧路”

在蘇州高鐵新城，全國(guó)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)5G無(wú)人公交線路于2020年10月底開行。與此前無(wú)人駕駛項(xiàng)目多在園區(qū)或者封閉的道路上運(yùn)營(yíng)不同，此次開行的無(wú)人公交位于城市開放道路上。這輛小巴有9個(gè)乘客位置，共設(shè)置了5個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)時(shí)速在20-50公里之間，運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)約4公里。

要實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)駕駛，需要“聰明的車”，還需“智慧的路”。據(jù)介紹，蘇州高鐵新城已初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈，共涉及30余個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在算法及仿真測(cè)試等領(lǐng)域處于國(guó)際先進(jìn)水平。預(yù)計(jì)到2022年，全區(qū)將完成300公里的道路智能化改造，包含城市快速路、交通樞紐、隧道等多樣化城市道路場(chǎng)景。

自動(dòng)駕駛作為引領(lǐng)未來(lái)的前沿技術(shù)之一，會(huì)帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全面變革，并會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，中國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)模將突破萬(wàn)億美元，成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)市場(chǎng)。中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《自動(dòng)駕駛藍(lán)皮書：中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020)》也顯示，隨著消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)認(rèn)可度的提升，中國(guó)有望成為最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。

制度創(chuàng)新將開啟商業(yè)化應(yīng)用

自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，重新定義了城市和遠(yuǎn)距離的出行方式，也帶來(lái)了全新挑戰(zhàn)。因其對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用場(chǎng)景、法律法規(guī)的特殊需求，目前自動(dòng)駕駛?cè)孕枰黄线m的空間承載。

在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，一場(chǎng)自動(dòng)駕駛測(cè)試與一項(xiàng)智能汽車規(guī)劃近期接連落地。

這里擁有特斯拉、上汽等整車廠，集聚了近50家集成電路產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，商湯、地平線等人工智能技術(shù)研發(fā)平臺(tái)和企業(yè)也已落戶，本身就形成了智能交通和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)集聚的態(tài)勢(shì)。

除了交通環(huán)境豐富、應(yīng)用場(chǎng)景多等特點(diǎn)，臨港新片區(qū)還具有一個(gè)特有優(yōu)勢(shì)，即制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。這已被寫進(jìn)新片區(qū)管委會(huì)牽頭編制出臺(tái)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃(2020-2025)》中：要完善政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)政策法規(guī)突破，在“智慧交通、自動(dòng)駕駛”發(fā)展上先行先試;推動(dòng)高度自動(dòng)駕駛(L3級(jí)別以上)先行示范，推動(dòng)有條件開放高度自動(dòng)駕駛車輛上高速、高架道路進(jìn)行測(cè)試及示范應(yīng)用，在特定區(qū)域率先試點(diǎn)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛載人、載貨商業(yè)化應(yīng)用。

作為智能交通領(lǐng)域中公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，自動(dòng)駕駛正走進(jìn)我們的日常生活，也將成為我國(guó)打造智能交通體系的率先探索，有力支撐帶動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展。(何凡)

標(biāo)簽： 自動(dòng)駕駛