隨著春節(jié)的腳步越來越近，保障春運的一線職工也越來越忙碌。在哈爾濱局集團公司牡丹江客運段，有這樣一個特殊的工種，他們是燃煤綠皮車的上煤工，雖然不直接和旅客打交道，但他們在“幕后”默默溫暖著旅客的回家路。

蔡德淼今年43歲，看相貌比實際年齡要蒼老一些。蔡德淼雙手長滿了老繭，粗糙發(fā)黑，還有不少裂口，零下20多度的氣溫，一出門就感到鼻腔被速凍了。站在煤山腳下鏟煤的他卻只穿了一件不大厚的黑棉襖，戴了一副薄手套。

哈爾濱局集團公司牡丹江客運段地處我國東北高寒地區(qū)，冬季列車溫度必須保證在18攝氏度以上。為綠皮車加滿煤，是保證車輛冬季供暖、供水的一項重要工作，蔡德淼的工作就是每天要為8對燃煤綠皮車加滿燃煤。

蔡德淼和他的十位伙計們要在列車出庫前，將從煤場拉回來的煤裝成袋，拎上綠皮車，每天上煤量在40噸左右。也就是說，蔡德淼每天自己搬運煤的重量就要達到4噸左右。

在極寒天氣下，為了旅客給供暖，蔡德淼和同事們付出的辛勞是常人難以想象的。從事這份工作，除了又臟又累以外，還需要強烈的責任心。從煤場拉回來的煤中，偶爾會摻雜著礦區(qū)里沒有燃爆的雷管、炸藥等危險品，一旦上車投進鍋爐，后果不堪設想。十年中，沒有一個危險品逃過蔡德淼的火眼金睛。

為了確保上煤工的健康，單位為他們準備了加厚口罩、防砸皮鞋等，還在工區(qū)安裝了熱水設備，不讓他們把煤塵和疲憊帶回家。春運開始以后，蔡德淼和他的同事們也迎來了一年中最繁忙的季節(jié)。他們用默默無聞的付出，溫暖著人們的回家路。

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