中新社衡陽1月28日電 (王昊昊 王靖)由中國建筑一局(集團)有限公司承建，采用懸臂澆筑法施工的中國單箱梁體最寬矮塔斜拉橋——湖南衡陽東洲湘江大橋27日順利合龍。

據悉，該橋總投資4.5億元人民幣，全長10.25公里，城市設計車速每小時60公里，主線為雙向6車道，紅線寬度60米。

該橋為單索面雙排索三塔四跨矮塔斜拉橋，主橋長974米、跨度達210米，主梁幅寬達38.5米。該橋的斜拉索全部采用2000兆帕高強度單絲涂覆鋼絞線，是中國首次嘗試使用高強度鋼絞線作為斜拉索。

針對橋梁大跨徑、超寬幅、重梁段的實際特點，項目部采用三角掛籃進行懸臂現澆施工，即從橋墩中心處向左右兩側進行梁段施工，掛籃逐步向前推移，直至相鄰兩橋墩之間梁段匯合，形似一個“天平”。掛籃法施工結構整體性好，不會影響湘江航道正常通航。

隨著大橋主梁不斷延伸，箱梁受重力影響會逐漸下彎，若不及時調整將嚴重影響兩端梁體的精準匯合。為此，項目部在每根斜拉索中都埋設兩個光纖光柵傳感器，技術人員利用該傳感器監測到的數據，完成鋼絞線的張拉施工，實現大橋高精度合龍。

據悉，這是中國首次大量使用智能光纖光柵傳感器并連接組網進行實時監控，數據比傳統監控數據更為精準。大橋投入使用后，該傳感器仍可用來實時監測橋梁的運行狀態。

此外，該大橋項目部創造性提出的“水下巖質河床雙層鋼護筒鉆孔灌注樁施工關鍵技術”，解決了所挖出泥漿的水下污染問題。該技術現已經北京市住房和城鄉建設委員會鑒定達到國際先進水平。

據悉，東洲湘江大橋預計今年4月30日達到通車條件。

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